Incógnitas desveladas. El ministro de Transportes, Óscar Puente, y el alcalde de Alicante, Luis Barcala, han desgranado este lunes los primeros avances de la propuesta de ordenación urbanística pormenorizada para la denominada Operación Integrada número 2 (OI/2) para los 468.925 metros cuadrados de los terrenos liberados por las vías del ferrocarril tras la construcción del cajón soterrado ejecutado con motivo de las obras de la llegada del AVE a la ciudad. Esa propuesta, pendiente todavía de tramitación administrativa, comprenderá el desarrollo de una gran zona verde de 200.000 metros cuadrados de uso peatonal, según ha destacado el alcalde de Alicante, Luis Barcala, en la primera intervención con la que se ha abierto el acto de presentación del proyecto. Será, además, una zona verde con un trazado en continuidad desde la Vía Parque hasta las inmediaciones de la Plaza de la Estrella, con una longitud de 2.100 metros lineales, y una amplitud variable de 68 a 275 metros, en función de cada tramo, que permitirá la conectividad entre los barrios separados históricamente por las vías y que, además, supondrá la conservación del Puente Rojo. Al menos en su estructura central, ya que se prevé eliminar sus respectivos extremos para favorecer la permeabilidad, mientras que sus elementos laterales quedarán sustituidos por dos futuras rotondas.

Con esa nueva propuesta, según ha detallado el primer edil, se atenderán varias de las principales reivindicaciones planteadas por los ciudadanos en el proceso participativo desplegado el pasado verano, en el que se recopilaron más de 3.000 sugerencias. Además, el proyecto también comprende la redistribución de la futura edificabilidad de 220.000 metros cuadrados (en torno a 1.400 viviendas) que se había previsto concentrar inicialmente en el entorno de Benalúa y de la Plaza de la Estrella, de forma que esos futuros inmuebles se distribuirán en el extremo opuesto del ámbito de actuación, entre el Juan Pablo II y Ciudad de Asís, antes del entorno del Puente Rojo. Al tiempo, se primará la verticalidad en la construcción de esos futuros bloques de viviendas con el fin de liberar suelo para ampliar la superficie dedicada a la formación de ese gran pulmón verde pretendido por los vecinos. Igualmente, se incluye la reserva de parcelas para usos dotacionales en La Florida y Ciudad de Asís, según ha apuntado Barcala, con un destino que no ha llegado a concretar. 

Eso sí, no se contempla la posibilidad de soterrar el último tramo de la playa de vías que comunica con la Estación Alicante Término, toda vez, que esa opción supondría multiplicar la inversión necesaria para el conjunto de la actuación, así como construir una estación provisional en otro emplazamiento fuera de ese ámbito, además de retrasar las obras de remodelación del espacio, según ha explicado con posterioridad el ministro Puente, quien ha detallado que se prevé acometer una inversión global de 420 millones.